上周A股汽車(chē)板塊出現(xiàn)調(diào)整,弱于大盤(pán):汽車(chē)整車(chē)板塊下跌1.7%,汽車(chē)零部件板塊下跌0.6%,汽車(chē)售后及服務(wù)板塊上漲0.1%,滬深300指數(shù)上漲0.1%。汽車(chē)整車(chē)跑輸大盤(pán)1.8個(gè)百分點(diǎn),汽車(chē)零部件跑輸大盤(pán)0.7個(gè)百分點(diǎn),汽車(chē)銷(xiāo)售及服務(wù)基本同步于大盤(pán)。A 股重點(diǎn)個(gè)股方面,金龍汽車(chē)大幅上漲,光洋股份、廣汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(chē)保持上漲態(tài)勢(shì),其余公司則均呈不同程度的下跌,上上周漲幅領(lǐng)先的華域汽車(chē)和安凱汽車(chē)則大幅下跌。H股重點(diǎn)個(gè)股,永達(dá)汽車(chē)、寶信汽車(chē)和中升空股等汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)漲幅居先,濰柴動(dòng)力、華晨中國(guó)領(lǐng)跌。 

　　一季度盈利與2014年四季度基本持平:汽車(chē)與零部件板塊公司一季報(bào)公布完畢,應(yīng)用整體法計(jì)算板塊每股盈利2014年四季度為0.2425元,2015年一季度為0.2408,整體盈利情況季度環(huán)比基本持平。

　　2016~2020年新能源汽車(chē)推廣財(cái)政支持政策落地:補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果,并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。2016年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與2015年差別不大,2017-2020年除燃料電池汽車(chē)外其他車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡,其中:2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%,2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。財(cái)政補(bǔ)貼的退坡將促使新能源汽車(chē)需求在2015年和2016年較快釋放,各地已經(jīng)出現(xiàn)明顯的推廣加快態(tài)勢(shì)。北京2015年一季度新能源汽車(chē)產(chǎn)量3223輛,同比增長(zhǎng)1.2倍,占全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量的11.8%。福建省2015年一季度新推廣的新能源汽車(chē)是此前的一倍,其中純電動(dòng)汽車(chē)占七成以上。

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